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你有莫得发现，每当发生沿途转机行业的事故，相聚上的争吵时常比事故自己愈加浓烈？小米SU7车祸事件发生后，雷军尚未启齿，相聚上的战火依然点火。一边是咆哮"雷军必须公开采声"的声息，一边是"小米不该背锅"的护盾。而这场莫得硝烟的搏斗背后，究竟荫藏着什么？

米粉的狂热：信仰辞谢狡赖

大开小米官方账号下的批驳区，你会诧异地发现，米粉们真的比雷军本东谈主更急于颐养他的声誉。他们像战士一样冲在最前哨，让东谈主不禁怀疑：这是粉丝的自觉行径，照旧有东谈主在背后呼风唤雨？

咱们身边那些平淡看起来再平庸不外的小米用户，一朝谈及雷军，可能短暂变得极点而泼辣。为什么？因为莫得东谈主自得狡赖我方的选拔，尤其是那些从使用小米居品中赢得优胜感的东谈主。

在这场隐形搏斗中，"雷军"已不单是是一个东谈主，而成为了一个符号，代表着某种绝世超伦、充满集体意识的标签。个东谈主在这里无关大局，唯有融入它、相沿它，能力收场所谓的"自我价值"。

雷军的千里默与发声：品牌与个东谈主的双重锤真金不怕火

3月29日晚，小米SU7发生车祸；3天后，"小米公司发言东谈主"公布了事故前后的系统警示操作实时辰点；再过10小时，雷军终于通过个东谈主账号发声。

为什么雷军必须站出来？因为雷军的影响力——让东谈主信仰和扈从的才略——等于小米品牌的全部价值场地。昔时几年，网上对于雷军的著作险些齐在奖饰他荣华的调换技能。从作念软件到作念手机，雷军一步步构建起我方的创举东谈主影响力，关节就在于善于调换，把我方放在低位，让对方赢得优胜感。

咫尺，媒体东谈主集体号召雷军发声，骨子上照旧但愿他展现出阿谁纯属的、亲切的调换格调，就像他在4月1日秒回大厂高管吐槽试驾摆渡车办事的格调一样。

商界有个薄情的规则：但凡被奉为神明的企业家，最终齐会亏负信众的期待，莫得例外。从捧到杀，在粉丝心中不外是一念之差。互联网上充斥着极点化的言论，但有极少却特等地一致——所有这个词东谈主齐荣幸地以为我方恒久不会成为悲催确当事东谈主。

车祸背后：多重身分的悲催重迭

小米SU7车祸事故远比名义看起来复杂得多。从天时、地利、东谈主和的角度看，每个设施和每个参与者的"造作"身分积聚在沿途，最终酿成了这场悲催。

宏不雅上，通盘电车产业存在结构性问题；小米算作网红车企，其智驾本事存在裂缝，电板安全仍有隐患，宣传与施行性能不符，加上雷军的饭圈化运营形式。

具体到此次事故，发生时恰恰漆暮夜晚，安徽高速路段正在施工，路障缔造不对规，再加上级机对车辆着实性能的不了解，这一切齐加重了风险。

值得注主义是，仅3月份于今，就有小米、问界、蔚来、极氪等至少6起新动力汽车事故被媒体报谈。其中，重庆的问界M7高速追尾工程车事故，不异变成了3东谈主逝世。

智驾训诲的垂危性：科技与安全的均衡

其实，新动力汽车产业智驾训诲的警钟，在本年央视"3·15"晚会就依然敲响。晚会曝光了包括比亚迪、特斯拉、广汽丰田、保时捷等汽车品牌存在的电板安全、智能驾驶失灵等问题。小米成为鼓吹产业合规的靶子，看似未必，实则在原理之中。

智驾本事在车企的宣传中被毫无敬畏地过度吹捧，且非论这些参数信息是否着实，单是有选拔性地只传播上风信息，对平庸破钞者来说等于一种赤裸裸的操纵。而在这场骗局中，每个狂热的米粉也齐是雪崩中无辜的一派雪花。

上前看：产业发展的标的与包袱

在针对小米和雷军的论争声中，咱们更应该柔柔的是新动力汽车智驾产业的发展标的。

车企必须尽快提高智驾本事的安全性。小米诚然声称其智驾本事已插足"第一阵营"，但施行默契却暴流露诸多隐患。这不仅是小米一家的问题，而是通盘电车产业面对的挑战。

更渊博的是，必须刹住车企宣传中的伪善之风。事故车型小米SU7措施版使用的是纯视觉智驾系统，搭载的毫米波雷达探伤距离有限，表面上只适用于自动停车和高速场景中检测与前车的距离。同期，该系统搭配的高德轻数据舆图，在昏黑环境下对实时路障的识别才略极其有限。

此次车祸明晰地标明，这些关节信息在用户层面被特意荫藏。为了培养所谓的"智驾科技心智"而进行伪善宣传的趋势，必须得到绝对革命。

通盘产业链的健康发展，凹凸游供应商不异责无旁贷。在小米事件登上热搜后，宁德时间和比亚迪因为推诿事故车型并非使用自家电板而先后上了热搜。由于公论焦点鸠合在纯视觉智驾系统的时弊上，中国激光雷达第一股禾赛科技股票随后上升10%。这标明，翌日智驾产业中，激光雷达的应用需求可能会进一步提高，从而升迁举座智驾安全水平。

感性商讨才是出息

小米车祸激发的米粉与非米粉之争，正在遮蔽感性的商讨空间。想要中国新动力汽车产业不时进取发展，安全风控必须放在"智能"之前。唯有信得过保护每一位驾驶者的利益，咱们的新兴产业能力走得更深更实。

在互联网时间，咱们需要的不是盲方针信仰和无条款的颐养，而是感性的念念考和约略的分析。非论你是小米的赤诚粉丝，照旧其他品牌的相沿者，齐应该赫然：任何居品和本事齐有其局限性，任何企业和个东谈主齐会犯错。

唯有正视问题，能力经管问题；唯有承认不及kaiyun.com，能力不断跨越。这不仅适用于小米和雷军，也适用于通盘新动力汽车产业，更适用于咱们每一个东谈主。当下一次肖似的事故发生时，但愿咱们看到的不再是互相责骂的声浪，而是共同寻找经管决议的勤奋。