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　　财联社1月26日讯（裁剪 周子意）好意思国总统特朗普本周四在达沃斯举天下经济论坛上指出，“多年来，加拿大一直很难拼集。咱们不需要他们来制造汽车，而他们却出产了许多。”

　　但把柄一份新阐发注解称，特朗普的鉴定言论和对加拿大的关税建议不仅会伤害好意思国最大的商业伙伴之一，还会伤害好意思国脉土的汽车制造商和购买新车的平凡好意思国东谈主。

　　多重影响

　　总部位于加拿大多伦多的TD Economics在一篇阐发注解中抽象了特朗普政府若对加拿大造汽车和其他商品征收25%关税，那么将会给两国带来的影响。

　　阐发注解指出，汽车行业在北好意思“高度一体化”，广大汽车零部件和制制品超越了加拿大和墨西哥边境，意味着特朗普的关税战略将带来不菲的资本，汽车行业将受到关税“最严重的负面影响”。

　　当今，加拿大出产的汽车约占好意思国汽车销量的10%（约22.5万辆），墨西哥出产的汽车则占近20%。据加拿大商业解决部门意象，2023年加拿大东谈主购买了134万辆好意思国制造的汽车。

　　但是，若应特朗普条目将加拿大出产的10%的汽车转动到好意思国工场，TD展望好意思国汽车工场需要在现存工场的基础上增多约22.5万辆的产量，这意味着约莫需要在好意思国地盘上新建6家工场。

　　保守意象，在好意思国树立一家汽车工场的资本将达到数十亿好意思元，这还不包括工场投产后运营自己的可变资本。

　　如若像特朗普渴望的那样将北好意思的出产“透顶转动”到好意思国，可能濒临资本过高的问题。阐发注解指出，“若条目扫数非好意思国企业的通盘在岸出产，那么将需要好意思国产量升迁75%，并需要超越500亿好意思元的新投资。”

　　此外，这部分关税影响还有关到平凡公共和摧毁者的财务可怜。

　　阐发注解指出，“据意象，好意思国汽车平均零卖价钱可能飞腾约3000好意思元，尽管这将取决于两个商业伙伴（加拿大和墨西哥）的攻击。要是发生浓烈的反制，将会出现严重的商业浩大和严重的经济效果，导致这三个国度的需求崩溃。”

　　此外，还有另一个贫困影响成分：对从加拿大和墨西哥流向好意思国的汽车零部件征收关税的影响。

　　TD的阐发注解指出，这将导致好意思国汽车制造商不得不另外将零部件出产转动到国内，大略从其他国度入口零部件，这两种作念法王人将带来更高的资本。

　　本周三（1月22日）好意思国铝业（Alcoa）就曾指出，对加拿大铝入口征收关税将形成“大限度的关税错位”，导致铝价飞腾，最终将转嫁给摧毁者。好意思国铝业在加拿大出产90万吨铝，其中大部分销往好意思国。据了解，铝是悬架和发动机铸件等汽车零部件以及航空航天界限的贫困构成部分。

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