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11月28日，国新办举行国务院战略例行吹风会，先容有用裁汰全社会物流本钱的联系战略措施。

《逐日经济新闻》记者在发布会现场发问：铁路专用线关于买通铁路运载“前后一公里”，裁汰物流本钱具有遑急作用，国铁集团在加速专用线诞生、裁汰专用线用度等方面遴荐了哪些举措？下一步还有哪些斟酌？

国铁集团货运部提神东谈主周世暾回复《逐日经济新闻》记者现场发问时走漏，本年以来，天下新绽开铁路专用线59条，在建30余条，新增货品发到量近2000万吨。

周世暾进一步走漏，铁路专用线是企业自建与国度铁路网接轨的货品功课知晓，关于减少货品的短倒功课，买通铁路运载“前后一公里”，终了门到门的运载具有遑急作用。

为促进铁路专用线的诞生，本年以来，国铁集团组织对天下主要口岸、要点企业、物流园区等专用线诞生的情况进行了全面梳理。进一步对接社会企业对铁路专用线的诞生需求，饱读吹辅导距离铁路车站20公里以内、年运量150万吨以上的主要港区、工业和物流园区诞生铁路专用线。

“一方面，咱们斟酌出台了新的铁路专用线缠绵法式，在确保安全的基础上，合理裁汰诞生款式，匡助企业从简专用线的诞生用度。另一方面，咱们出台了《铁路专用线运营奇迹贬责见地》，饱读吹企业扩大专用线共用，自主取舍代运营、代保养奇迹，向社会公布物流奇迹名目和收费款式，合作企业与铁路一起同步裁汰专用线的联系收费，进一步减少客户的全程物流本钱。”周世暾说。

同期，也通过中国铁路95306平台打开受理接轨肯求，进一步法式专用线接轨的贬责，简化接轨办理历程，进步接轨办理效果。本年以来，天下新绽开铁路专用线59条，在建30余条，新增货品发到量近2000万吨。

下一步，国铁集团将抓续股东铁路专用线进厂矿、进船埠、进园区的职责，加强铁路集疏运面孔统筹布局，终了同步策动、同步缠绵、同步诞生、同步运营，推动专用线应建尽建，愿接尽接。进一步买通铁路运载奇迹“前后一公里”，更好融入企业供应链，服求实体经济发展。

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