2023年的车市卷到令东谈主忧伤，2024年的竞争烈度肉眼可见的更强。
跟着比亚迪等带头降价，所有行业濒临宏大的价钱压力和纠结——不跟，份额会疲塌丢失；跟，利润吃不用。而当行业启动抱有即便捏续损失也要博取声量和流量的觉醒时，这场战斗俨然变成了一场“阿特拉斯之刑”——每一位身在其中的玩家都在用双臂苦苦扶持着这片市集。
同期，跨界“罪状东谈主”小米、华为等铁汉加入混战，自带光环的它们似乎无需大动斗争便能收割泼天的流量。更病笃的是，这些由科技公司赋能以致亲手造出来的车，还真像那么回事，居品力涓滴不弱。
本年一季度的新势力销量榜单中，旧年霸榜一整年的瞎想汽车就被问界汇注3个月反超。要知谈，瞎想也曾与第二名的差距都是两倍起，如今我方却屈居第二。
以上各样，让汽车行业变得前所未有的干与，也让从业者感受着从未有过的“窒息”。而破钞者，逐步在这源源连续的吆喝声和大同小异的居品中迷失。
脚下，企业需要想考，当破钞者对成就的原意阈值越来越高，当不同品牌间的软硬件水平都疲塌拉皆，还能靠什么来诱骗破钞者？是让芯片、算力为王的同质化选车模范愈演愈烈，如故积极求变，让东谈主们看到汽车全国的更多缤纷？
smart选拔了后者。
smart精灵#1及#3焕新，让愚弄户，让竞品挠头
4月14日，smart举行“小精灵，大动静”品牌发布会，smart精灵系列焕新上市。算作一个新奢智能纯电品牌，smart这次再行界说了智能电动车的价值主义。更以“平流层”的姿态杀入了“对流层”的价钱战，号称降维打击。
先先容一下基本信息。smart在国内市集，焕新smart精灵#1及#3居品系列推出全新版型，官方零卖价15.49万元起（不含付费选装）。其中，smart精灵#1焕新推出灵动模范版、灵动长续航版、灵动豪华版，官方零卖价划分为15.49万元、17.49万元、19.99万元。smart精灵#3焕新推出型动模范版、型动长续航版、型动四驱版，官方零卖价划分为16.49万元、18.49万元、21.99万元。
焕新后的smart，价钱下探到15万级，原因是什么？
一方面，虽然是但愿以更具品价比的居品力吸援用户，重塑新动力价值方式；另一方面，则是由于smart全球发展势头雅致，范围效应初显，且追随国际市集部分原材料价钱下落，居品的制变本钱有所缩小。既然条目熟谙，那么关于将“用户中心”为核脸色念的smart，则绝不耽搁地选拔主动让利，从而扫尾让豪华品性走向大家，让新奢出行垂手而得。
杀入15万级市集，smart这次焕新无异于向市集投掷豪华普及的核弹。当市集竞争越来越卷，越来越趋同，像smart这种纯电豪华品牌的强势入局，竞争维度、竞争方式都将重塑。
竞品们要在压力下再行想考，该拿什么去竞争：相似的价钱，能提供豪华质感吗？想作念豪华，够了解用户回味吗？能给到这样足的忠诚吗？
焕新后的精灵系列不仅价钱低了，新款车型还基于用户调研，在成就上进行了大幅度优化，更好地清闲用户实质需求。
不仅如斯，关于个性化实足的smart密友而言，选装是他们展现卓尔不群的病笃路线。而这次焕新后的居品，针对选装也给出了福利。凭证车型和选装包规格不同，smart给出了最高7000元的选装包抵扣（“密友氛围豪华套装”原价15000元，限时价8000元）。选装包还附带援助原价最高2998元的座椅透风、标的盘加热等欣慰地成就。
算作电动化“下半场”里组成居品力的病笃部分，smart在智能化界限相似布局飞速。从smart Pilot Assist 1.0，到可扫尾NSP智能领航辅助的2.0版块已绽放65城。凭证smart智能化三步走的计划，2024年底之前，具备城市谈路领航辅助驾驶的3.0版块也将面世。至此，smart都市密友们将拥抱更解放的出行场景，享受更好意思好的出行时光。
全球都市都爱smart，外洋发展初见收效
2024年是smart“下一个25年”的新发轫。smart将在品牌域、居品域、科技域、办事域、企业域等界限更进一步，捏续扶植运营质效，始创“全域跃迁”的发展新方式。
关于smart而言，在居品力和办事力打下坚实基础后，要将其升沉为真是的末端得益则需要依靠高效的渠谈。在这方面，smart通过D2C直销代理营业模式，在扶植配结伙伴主不雅能动性的基础上扫尾了销售办事使命的齐集运营。
而基于“中欧双核，全球布局”的策略，除了办事好国内市集用户，smart加速“南拓西进”加速全球布局，并已形成范围效应。当今，smart业务已障翳包括中国、欧洲、中东、东南亚、南亚的22个国度及地区。“为全球都市所爱”的smart正在“让每个东谈主都更smart少许”的谈路上快马加鞭。
在港澳市集，smart精灵#1本年3月在香港启动批量录用，90%以上订单是BRABUS性能版车型，成为当地纯电车市爆款。
当今，smart在欧洲已拓展13个国度，smart精灵#1已在欧洲十国上市，smart精灵#3也在欧洲多国上市。
在东南亚市集，2022年8月，smart与宝腾汽车隆重签署了马来西亚及泰国市集总经销条约；2023年9月，两边深切配合，包括但不限于探讨“构建外洋坐褥技艺”的可能性。本年1月，smart业务也曾进入新加坡。
再往南，smart的业务已拓展至尼泊尔，并将捏续拓展澳大利亚、新西兰等高潜市集。
在中东地区，smart也已在阿联酋等地择定总经销配结伙伴。
2023年，中国也曾超过日本，成为全球第一大汽车出口国。而2024年，中国的出口上风只会愈发昭彰。一方面，国内市集趋于饱和，过老实卷，为了幸免同行内讧，出海是更聪慧的选拔。另一方面，外洋市集电动车的居品力与中国有着代际差，尤其在智能化方面差距大，smart出海机遇多多。
而关于smart来说，它还有一个更独到的上风条目，便是它在全球市集领有25年积贮的老客户和解析度。依托中国的智能电动化工夫，再度“纪念”全球更多市集，昭彰是一条逻辑可行的新增长旅途。
“个性化”是smart与用户加强羁绊的催化剂
凭证迈克尔·波特竞争策略，车企间的竞争好像分为3个维度——本钱竞争、品类竞争、各异化竞争。最高等的维度是“各异化竞争”。这里不仅指居品力的“东谈主无我有，东谈主有我强”，更是指办事力。办事力算作品牌软实力，其病笃性不错说和居品力不相荆棘。
smart的品牌主义不是以厂家告诉市集、厂家教师用户，而是让smart用户来切身感受品牌。关于smart而言，其办事力的窥伺模范应该是有莫得让用户感到弥散的“个性化”。
smart品牌源自1998年的欧洲，交融了制表艺术、汽车工夫与先锋元素，展现个性与作风。
20多年间，smart俨然从一辆车成长为了一种活命相貌，一种潮水标记，一种东谈主生立场。
纯电时期，smart的自我主义是什么？从他们选拔的代言东谈主——刘宪华身上，不错感受到。这位国际化、多元化的音乐全才，代表着smart在纯电时期汇聚灵感，满怀宠爱的品牌导向。
深层上，他和smart品牌是一种“双向奔赴”。比如，2023年10月的那场smart times嘉会上，刘宪华在彩排时拉着小提琴走向献技场馆各个不雅众的位置听音，一遍随处调试，相配厚爱，追求极致。
这一极致参加、极致竭诚的精神，也恰是smart关于用户的立场——要让用户奔向你，率先你得奔向用户。从这方面讲，竭诚亦然组成smart“个性化”的病笃部分。
“循途守辙不是咱们的气派，smart从来不走寻常路”。是的，smart从来就不仅仅一个汽车品牌，而是采集了一群东谈主的精神图腾，亦然为活命添加奇想妙想的催化剂。
临了
不论是造小车如故大车，燃油时期如故电动时期，smart追求“灵感，宠爱，艺术”的内核从未变，以“用户中心”核脸色念也从未动摇。
是以smart品牌全面焕新的时期，说的不是舍弃过往，而是带着smart的基因，捏续推出清闲用户个性化需求的居品，并通过各异化的办事力坚固smart的品牌主义。
smart品牌的全球化，不仅仅业务布局的全球化，更是通过新奢的居品力和耐久不渝的竭诚立场对待全球用户，并将发展红利与用户分享。
在鼓动方梅赛德斯-疾驰和幽静的背书下，smart的个性化和改革力将让汽车超脱于它的器具属性，从而为都市出行孝顺更多的联想力。
用户欧洲精灵办事力smart发布于：上海市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间办事。