华为曾找上汽集团配合，上汽集团示意：和华为配合，华为就成了“灵魂”，而我方成了“形体”，这种配合样子是我方不可承袭的，关于“灵魂”，还要我方掌捏。
以后每次华为和别东谈主配合时，上汽的“灵魂论”老是被拿起，比如华为和塞力斯推出问界汽车，和奇瑞推出智界汽车，和长安、宁德期间推出阿维塔汽车，和北汽推出享界汽车等，老是牵连到“灵魂论”，难谈这些车企就不需要“灵魂”了？
智界S7
要是说上述配合仅仅国居品牌的话，那么，华为接下来的配合就牵连到国际品牌了，况兼是数一数二的国际大品牌。
起先显现出音书要和华为配合的是奥迪，奥迪2025年将要推出Q6 e-tron，这款纯电SUV将搭载华为ADS 2.0智能驾驶系统，现在还不细目会不会搭载鸿蒙OS系统。要是它的智驾系统和智能座舱皆是华为提供的话，竞争力无疑会获取大幅训诲。
奥迪Q6 e-tron
要是说和奥迪的配合只限于中国阛阓的话（国际版奥迪Q6 e-tron不与华为配合），那么，华为和丰田的配合便是环球阛阓了，因为丰田的环球车型智能驾驶有诡计将采用华为的激光雷达有诡计。值得瞩见识是，华为提供的并不是全套智驾照顾有诡计/p>
尽人皆知，华为和车企配合有三种花式：零部件供应商花式、HI花式和智选车（鸿蒙智行）花式，阿维塔和奥迪遴荐的是HI花式，智界、问界、享界遴荐的是智选车花式，而丰田遴荐的应该是零部件供应商花式，毕竟华为只提供硬件。
丰田和华为的配合水到渠成，此前，9代凯好意思瑞上市时，就搭载了华为智能座舱中的HiCar，让车机体验大幅训诲。这次又和华为配合智能驾驶系统，可能是华为HiCar远超丰田预期，进一步配合便是严容庄容的事情。
丰田bZ3
发展新动力汽车关于丰田来说，是很矛盾的事情，丰田章男曾屡次“炮轰”电车，以为电车不环保，没技能，但是我方又不可稀少造出电车来。因此，丰田章男口中的“没技能”，仅仅丰田我方没技能，要否则它也不会和比亚迪、华为配合了，比如丰田推出的bZ3就搭载了比亚迪的“刀片电板”、比亚迪的电机和比亚迪的电控，而电动汽车的“三大件”便是电板、电机和电控，它把“灵魂”全交给比亚迪了。
丰田章男
如今又“拥抱”华为，这就很是于把智能座舱和智能驾驶的“灵魂”交给了华为，即便不是完竣的交给华为，华为也领有很大的讲话权，起码HiCar和激光雷达等皆是华为的。
有东谈主说，制造电动汽车的门槛很低，就连电机、电板、电控、智能座舱和智驾系统等皆不错采购，剩下的还有什么？就独一拼装了！通过丰田打造电动汽车的新标的来看，丰田我方更像是一个“代工场”。
我个东谈主以为，并不是丰田莫得实力，而是它不念念花太多元气心灵放到电动汽车上。虽然，这仅仅一个原因，还有便是中国有完竣的电动汽车产业链，配套递次很训练，丰田发展电动汽车仅仅不念念毁掉中国阛阓。通过大趋势来看，电动汽车挤压燃油汽车的“生涯空间”只会越来越快，在2024年的1-3月份，广汽丰田的阛阓份额下滑了29%，这种趋势使得丰田不得不加快电动化转型。
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